“交通强国，铁路先行”昭示着铁路发展是交通强国梦的基础，高铁又是我国铁路闪亮世界的一张“名片”，更是我国重要的民生工程，提供舒适、安全、便捷出行条件，而深受国民青睐；缩短时空距离、促进区域合作、推动经济发展，而备受城市喜爱。

然而，高铁建设受多因素制约，发展不均衡，有的城市经济实力强，已建成“米”字形高铁，如：南宁、郑州；有的城市位置优，多条高铁汇集，如：桂林、襄阳；有的城市实弱地差，凭靠自身争取，广西就有此方式典型代表城市——玉林，力争“十四五”开工桂湛高铁。

玉林，地处桂东南，自古以来是桂经济发达、人文荟萃之地，获“岭南都会”美称，风景优美，山清水秀，又有“岭南美玉，胜景如林”美誉；交通发达，黎湛、洛湛、玉铁三条普速铁路在此交汇，G80广昆、G95呼北、S21玉林环线三条高速在此成环；经济强劲，地区生产总值（年GDP）亿元，并打造机械制造、大健康、新材料、服装皮革四大千亿支柱产业；文化繁荣，两千年悠久的历史孕育了饮食文化、民俗文化、生态文化等，自然景观和人文景观多达两百多处。

桂湛高铁，位于两广境内，是连接桂林和湛江一条高速铁路，线路整体呈南北走向，大致路线（实际路线以可研批复为准），由桂林铁路枢纽桂林南站引出，向南经阳朔县、荔浦市（县级市）、梧州市蒙山县、贵港市平南县、玉林市北流市（县级市）、陆川县、湛江市遂溪县、廉江市（县级市）、麻章区，止于湛江西站，全程约公里（实际距离以可研为准），拟设计目标时速km/h，双线客运专线，设桂林南、玉林北、湛江西等重要站点。本项目北接张吉怀、怀桂高铁，南接湛海高铁，组成张海高速铁路。近日，此项目传来好消息，广西交通运输厅争取将桂林至湛江高铁等项目纳入《铁路“十四五”发展规划》，力争“十四五”实现项目开工建设。

此项目为玉林第二条高铁线，可以说是自身争取而来，从起，连续三年提出打造“一横一纵”高铁（南深、张海高铁）枢纽城市，玉林北站为其预留桂湛高铁场3台8线，南深高铁场为其预留引入条件。加上正在建设南深高铁南宁至玉林段，本项目再次实现玉林与高铁握手。

此项目对玉林有什么促进作用呢？接下来小编谈谈个人看法：

1、高铁是我国重要基础设施，首要功能就是方便群众出行。目前玉林北上洛湛、黎湛2条普速铁路，然而洛湛线为单线非电气化铁路，主要是承担货运桂东南、粤西北能源运输，客运服务少；黎湛线虽为双线电气化并开通动车组，但需要绕行贵港、宾阳等地。此项目建成后可实现玉林快速北上、南下通道，至湛江、桂林分别缩短至40分钟、70分钟，可增强粤港澳大湾区的对玉林经济辐射作用，同时可承接部分桂林、张家界等城市旅游客流，并且实现陆川高铁梦。

2、高铁是旅游业发展推动者，同时促进消费、文化输出，推动城市经济发展。玉林旅游资源丰富，文化资源繁荣，靓丽风景需要人流、文化需要输出才能发挥其价值，拥有4A级以上景区10多个，如大容山森林公园、容州古城、五彩田园等，其中容州古城以真武阁为核心，集历史文化、宗教活动、旅游观光等功能于一体的文化旅游景区，真武阁至今已有4百多年的历史，是唐朝岭南建筑重要代表之一，全部用格木构件榫卯，运用杠杆原理建成，是中国古建筑一绝，与岳阳楼、黄鹤楼、滕王阁并称中国古代江南四大名楼，也是其中唯一一座保存完成、没有整修过的名楼。此项目建成后，北可承接桂林、张家界旅游客流、南可承接粤港澳、海南旅游客流，实现青山绿水玉林旅游、文化输出。

（完）

你期待桂湛高铁开工建设吗？

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